региони 02 фев. 2017 2017-02-02 2020-03-26 https://www.burgas-reporter.comhttps://burgas-reporter.com/rails/active_storage/representations/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBa1E3IiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--80ce6265328e9c7626be9f7c2b15c46056ddc6cf/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdCam9MY21WemFYcGxTU0lNTkRBd2VETXdNQVk2QmtWVSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--3b7d5ce51832c59b94b910e1c0fe2c5ac43fca4b/main_img_26698.jpg

Burgas Reporter Ltd.

Капитаните на лодки и кораби до 40 бруторегистър тона дочакаха важни промени

Сериозни промени в Наредба N:6 за морските лица успяха да прокарат бургаските депутати от ГЕРБ Димитър Бойчев и Иван Вълков.

Промените, които те предложиха, а доскорошният министър на транпорта Ивайло Московски одобри, обелкчават значително условията пез заетите в този бранш.

Благодарение на коригирането на наредбата българските национални изисквания  за правоспособност са изравнени с тези  от международната конвенция. Като очакван ефект народните представители прогнозират увеличаване на  конкурентноспособността на нашите морски кадри от изпълнителско ниво от типа на рулеви,мотористи и квалифицирани моряци от палубна или машинна команда, тъй като до момента родните изисквания бяха прекалено завишени и част от моряците ни просто не можеха да ги изпълнят.

Промените решават още един наболял проблем. В бъдеще  инженерни кадри с висше образование по ел.специалности различни от „Електрообзавеждане на кораба“ ще имат възможност да придобият сертификат за корабен  ел.механик след съответно допълнително обучение. 
 
Новите текстове носят улесняват максимално представителите на този бранш, акто изискват единствено от всеки капитан на такъв плавателен съд да е превозвал до 12 човека, да премине през два кратки курса и да положи изпит, за да получи право да транспортира група от 35 пасажери.  

Коментари

икономика ...


Местни избори 2023 ...


политика ...