Кой носи отговорността за пътник без колан в автобуса?
Иван Вълков е част от парламентарната комисия по транспорт и съобщения и един от най-активните вносители на промени в Закона за движение по пътищата. Ден след тежкия инцидент по АМ "Тракия" с участието на пътнически автобус, завършил с човешки жертви и голям брой ранени, го потърсихме за коментар, свързан с обезопасителните колани.
Ще има ли в новия вариант на Закона за движение по пътищата конкретни текстове, които да разглеждат задължителното слагане на колани от пътниците в автобусите?
Преди всички ми позволете да изкажа съболезнования към семействата на загиналите и да пожелая бързо възстановяване на пострадалите пътници в инцидента.
А иначе…то и сега има такава задължителна норма за слагане на колани от страна пътниците, но тя обхваща новите автобуси, които имат монтирани оригинални заводски колани. А автобусът от инцидента на АМ „Тракия“ е точно такъв. Нов е.
Но какво става със старите автобуси?
В момента по-старите автобуси са извън това изискване.
В новия вариант на Закона има ли текст, посветен на тоталното въвеждане на коланите?
Не мога да коментирам нещо, което не съм видял.
Но законът и сега е ясен. Всички автобуси, произведени след 2011 год., задължително се произвеждат с колани.
Но вие като експерт какво смятате? Пътникът ли носи отговорност за това, че не е поставил обезопасителен колан или шофьорът и съответно компанията превозвач, с чийто автобус се извършва някакво пътуване?
Нека помислим, как ще разбере шофьорът, че някой пътник на 17 място, да речем, не си е сложил колан?
Тогава това задължение на пътника ли е?
И на двете страни е. Както в самолетите. Там всички слагат колани, нали. Пилотите казват, че е време да се сложат коланите и пасажерите в салона на самолета ги слагат. Но дори там някой може да стане за момент, после чисто човешки да забрави да постави колан.
Но позволете ми да направя и друг коментар. Появи се информация, че някакъв автомобил се е движил зад автобуса и шофьорът му е снимал таблото и там се вижда скорост 140 км в час. Това не е валидно. Спекулация е . Автобусът си има електронен тахограф, който е като „черна кутия“ и в нея достатъчно ясно е записано, че автобусът се е движил с 93 км в час или приблизително толкова.
А за коланите…кого да обвиним. Кажете ми какъв механизъм да се създаде? Един много едър мъж може ли да сложи колан в автобуса или една жена в напреднала бременност. Как да сложи колан тя в автобуса.
