Международният консултант Румен Ангелов: Магистралите създават поминък

Румен Ангелов  е депутат от 40 Народно събрание и зам. председател на тогавашната Парламентарна комисия по транспорт и далекосъобщения. В момента е международен консултант и развива дейност в широк икономически диапазон. Потърсихме го за коментар по повод на започването или приключването на няколко важни инфраструктурни проекти в Бургаска област, за които лично той водеше продължителни битки в Парламента. Лично вие удовлетворен ли сте, че проектите, за които преди години говорехте и настоявахте да започнат, сега се „случват”? Още когато Иван Вълков беше избран за шеф на транспортната комисия преди три години и половина, тогава казах, че това е много голям шанс за Бургаска област. Така и се получи. Като комбинирате бургаски депутат, шеф на транспортната комисия, много деен и работещ кмет, мнозинство в парламента, правителство...явно, този председател на комисията и бургаските депутати в комбинация с управлението свършиха много работа. То се и вижда. Аз лично съм доволен от това, което се случва в региона и не само, защото на практика моите усилия и труд за четири години в предишния парламент  сега в този мандат ги виждам реализирани и няма как да не съм доволен за това. Всичко, за което съм работил, го виждам вече реализирано или в процес на реализация. Веднага ще дам примери. „Детелината” на Меден рудник работи, огромен транспортен проблем на града разреши. Разширението на пътя Бургас-Слънчев бряг е факт. Първият етап се реализира, финансиране има и за останалите три етапа. Виждате ,че магистрала „Тракия” след няколко месеца на 100% ще бъде готова, което си е огромно постижение. Обходният път е проектиран, готов проект, отчуждени земи, започва пътният възел да се прави. Има финансиране намерено за него. Ща разтовари цялата инфруструктура общинска. Ще реши огромни проблеми. „Владимир Павлов” надлезът, който на практика щеше да се срути. Задавал съм въпроси на министър-председателя, той  е признавал, че има голям проблем, след това ставаше така, че не искаше да финансира. Няколко пъти признава необходимостта от детелината на Меден рудник, пускаха пари и ги анулираха, той и бившият министър на финансите,което си беше абсолютен геноцид към населението на Бургаска област. Пък това са национални обекти, затова си беше геноцид към всички българи, за мен беше умишлено. Вие обаче тогава превърнахте министър-председателя в орденоносец. Връчихте му „Орден на костенурката”. Дали това е изиграло някакъв ефект? Много добре си спомням, защото знам какво съм преживял, защото не е много лесно така да накичиш един министър –председател.  Сега след доста време ще ви призная, че това беше акт на пълно отчаяние от моя страна. Какво ли не правихме тогава, кметът Димитър Николов, аз и много други хора. Не се случваше нищо. Налагаше се геноцид. Това беше акт на пълна безпомощност от моя страна, не знаех какво може да се направи.  Прибегнах към тази стъпка, малко нестандартна, дори не малко. Убеден съм, че изигра своята роля. Видяхте, че заради това г-н Станишев не беше водач на листата в Бургаска област, нямаше и как да стане, той сам си го каза. Което пък изигра и роля да бъдат бити от левицата. Тук изядоха много сериозен бой и съм убеден, че това беше една от причините. Възможно ли беше тогава да се „случат” тези проекти. Имаше ли достатъчно финансиране и държавата да ги гарантира? Напълно възможно беше. Напълно. Ще ви дам пример. Имаше моменти, когато се включваше в бюджета на Пътна инфраструктура изграждането на „Детелината” или за отчуждаване на парцелите да се финансира пътя Слънчев бряг-Бургас и след няколко месеца тези пари се изтегляха, анулираха се. Съвсем възможно беше да стане и необходимо. Сега щяхме да имаме сериозен ръст. А тогава имаше и пари. Вместо да се правят тези важни неща от правителството на Тройната коалиция , които вече са реализирани и виждаме какъв огромен ефект имат, вместо да се правят, те предпочитаха в края на всяка отчетна година да обявят някакъви излишъци. В парламента те самите си ги гласуваха и възлагаха на правителството да си ги изхарчи по някакви проекти и тези пари на практика по законен начин изтичаха незнайно къде в кой канал. Не се случваше нищо, а в нашата област напълно нищо не се случваше. Сега това не е така. Когато има воля, когато тези, които управляват, искат да се случи нещо добро, нещата се получават. За мен е ясно, факт е, че предишното правителство не желаеше Бургаска област да се развива. Не мога да ви кажа поради какви човешки причини са правили това. Не мога да разбера за мен е необяснимо. И президентът Първанов е бил избиран от Бургаска област, Станишев също два пъти, Орешарски по-късно...Значи предзидент и министър председател бургазлии ги избрали и какво се получава? Благодарим, че ни избрахте, но сега не получавате нищо. Какво е загубила Бургаска област от това, че тези проекти не са се случили преди няколко години? Много е просто да си го представим и да си го сметнем. Ако тогава се бяха случили поне половината от тези инфраструктурни проекти, защото тогава имаше пари, с парите, които сега това управление похарчи, за да започне и завърши проектите, сега щеше обходният път вече да е тръгнал, западната детелина щеше да е започнала да се прави, но това не се случи. Аз съм убеден, че се върви в правилната посока. Доволен съм от това, което се случва. Мнозина казват, че магистралите не се ядат. Вие как тълкувате тези отрицателни коментари? Това са глупави изказвания. Не намирам никакви други думи освен глупави изсазвания. Може да не се ядат, може асфалтът да не се яде, но произвеждат продукт, произвеждат храна. Не защото отиваме по-бързо до София или която и да е точка, не защото ни е по-лесно...представете си колко са по-малки разходите за гориво, представете си директната полза за всеки един човек. Колко по-малки са разходите за подръжка на автомобилите, ние си ги чупехме постоянно по лошите пътища и ходехме в сервизите. Колко намаляха жертвите по тези отсечки. Общата, грамадната полза е как се развиват регионите, през които минават тези магистрали и първокласни пътища. Там израстват складови бази, заведения, всичко се развива. Аз мисля точно обратното. Магистралите създават огромен продукт. Добрите пътища създават поминък, ако щете създават храна. В този смисъл пък аз казвам, че магистралите се „ядат”       Коментари