Народният представител от ГЕРБ Иван Вълков – зам.-председател на комисията по транспорта в Народното събрание, коментира пред „Бургаски репортер” какво прави държавата, за да се превърне страната ни във „врата” между Европа и Изтока.
-Присъствахте на Международния инвестиционен форум в Бургас, който е посветен на транспортните коридори и връзките на България с Изтока. Какво прави държавата ни като инфраструктура в тази посока?
- Към момента това, което се прави, е завършване на първата фаза по Оперативната програма и изграждането на железопътната връзка между Пловдив и Бургас. През настоящия период на Оперативната програма – 2015-2020 г, ще се завърши втората фаза – т.е. пълна електрификация и автоматизация на жп линията. Това от своя страна ще доведе до по-високи скорости и по-голяма безопасност. Така Бургас ще влезе в основната TNT мрежа на Европа. По този начин до нас ще могат да достигнат пътници и товари от Стария континент и от Изтока, тъй като този коридор в Пловдив ще прави връзка с Истанбул.
- Освен тази жп линия, какво друго беше направено през изминалия програмен период – 2007-2013 г., за да се развият транспортните връзки с останалия свят?
-Да, това е основното, което беше направено. Освен това беше изградена автомагистрала „Тракия”, която свързва Бургас със столицата. В тази насока може да се спомене, че през изминалите години летищата в Бургас и Варна бяха дадени на концесия и вече виждаме някакви резултати. За миналата година през Варна са минали около 1,5 млн. пътници, а през Бургас – 2,5 млн., като тенденцията е техният брой да се увеличава и да достигнем около 3 млн. в близко бъдеще. Това става възможно след извършената реконструкция както на пистите, така и на терминалите. Около 80 млн. лв. са инвестициите към настоящия момент само за аеропорта в Бургас.
Освен това на концесия беше дадено и част пристанището, като там се увеличи броят на работните места, а инфраструктурата се подобри. Също така в Бургас успешно се развива и круизният туризъм, което е от особено значение, тъй като това дава още една добра алтернатива за развитието на града. Построена беше и Морската гара, а сега върви инвестиционният процес по изграждане на допълнителната инфраструктура, като към нея ще бъдат възстановени и някои от корабните места, които са за конвенционални товари. По този начин ще се увеличи капацитетът на порта и ще се даде възможност за предлагането на по-добра услуга.
- По време на Международния инвестиционен форум в Бургас, беше представена идеята автомагистрала „Черно море” да се превърне в транзитен път, свързващ Изтока и Запада. Как гледате на тази идея?
- Това е една много добра идея. Ние отдавна я обмисляме и смятам, че всички трябва да се обединим в тази насока – бизнесът, държавата, чуждите инвеститори. Проблемът е, че като стойност това струва доста. За изграждането на тази магистрала са необходими около 450-500 млн. лв. Сега ако това стане скоростен път, може би цената ще бъде малко занижена. Смятам, че трябва по всякакъв начин да се търсят варианти точно ние да сме връзката между Изтока и северните страни – Румъния, Полша, Украйна, Русия, Прибалтийските републики. През този програмен период нужните средства не ни бяха отпуснати, но ние ще се борим това да стане през следващия. Ще търсим начини и за публично-частно финансиране.
Добро решение е и започването и завършването на процеса по тол-таксите, тъй като по този начин ще се даде възможност на България да участва в т.нар. план „Юнкер”, в който има над 300 млрд. евро. Това може да стане след като изградим една такава магистрала и докажем ползите от нея.
-Освен изграждането на тази магистрала, какво друго е наложително да направим, за да се превърнем действително в стратегическо място в региона и да дадем тласък на икономиката ни?
- Това, което в момента се прави и което ни признават всички, е че независимо какви правителства са минавали през последно време, целта е ясна и се работи в синхрон. За осъществяването й не стигат само финанси. Трябва да бъдат развити основните пътища, пристанища и летища, тъй като само при положение, че имаме пътна, железопътна, морска и въздушна връзка, ние можем да развием Бургас и Варна като входна врата от Европа към Изтока и Средна Азия. За всичко обаче е необходимо време и да има мир в региона, тъй като виждате какво влияние оказва конфликтът в Украйна по отношение на круизния транспорт, на фериботните превози и т.н.
Коментари