Плаващите докове да бъдат изключени от определението „кораб” и да получат статут на част от пристанищната инфраструктура. Това предлага бургаският депутат от ГЕРБ Иван Вълков като вносител на нови текстове в
Закона за изменение и допълнение на Кодекса на търговското корабоплаване.
С промените този тип устройства ще бъдат възприемани като средство за извършване на пристанищни услуги (корабостроене и кораборемонт), които са част от пристанищата със специално предназначение по чл.109 от Закон за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищатa.
В мотивите на Иван Вълков, ген. Пламен Манушев и Павел Христов се посочва, че плаващите докове се строят по специални правила на Класификационните организации, които са различни от правилата за строеж на класическите кораби. Тези докове не са предназначени да извършват дейности за превоз на пътници, багажи, товари, извършване на морски и речни услуги, свързани с корабоплаването, стопански риболов, експлоатация на морски и речни ресурси. На тях се извършва единствено и само за дейностите корабостроене и кораборемонт.
До момента регистрирането на плаващите докове от Морска администрация изисква от Корабостроителните и Кораборемонтни заводи редица документи, които се отнасят единствено и само за търговски кораби и са неотносими към плаващите докове, закотвени в акваториите им. От друга страна регистрацията им като „пристанищни съоръжения", елемент на пристанищната инфраструктура изисква поддържането на други документи и включването на плаващите докове, като съставна част при определянето на акваториална такса.
С промените според народния представител Иван Вълков се решщава дългогодишен проблем.
В България има 6 плаващи дока – в Бургас и Варна, собственост на Корабостроителни и кораборемонтни заводи. Всички те, въпреки, че носят името „плаващи”, не извършват плаване – напротив, те са закотвени стационарно, включително и към брега, като позиционирането им е съгласувано с ИА „Морска администрация”-София, Министъра на транспорта и Министъра на отбраната.
Коментари
22 апр. 2015
2015-04-22
2016-12-24
2016-12-24
Krasimir Kaludov
Burgas Reporter Ltd.
Плаващите докове ще получат нов статут
Плаващите докове да бъдат изключени от определението „кораб” и да получат статут на част от пристанищната инфраструктура. Това предлага бургаският депутат от ГЕРБ Иван Вълков като вносител на нови текстове в
Закона за изменение и допълнение на Кодекса на търговското корабоплаване.
С промените този тип устройства ще бъдат възприемани като средство за извършване на пристанищни услуги (корабостроене и кораборемонт), които са част от пристанищата със специално предназначение по чл.109 от Закон за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищатa.
В мотивите на Иван Вълков, ген. Пламен Манушев и Павел Христов се посочва, че плаващите докове се строят по специални правила на Класификационните организации, които са различни от правилата за строеж на класическите кораби. Тези докове не са предназначени да извършват дейности за превоз на пътници, багажи, товари, извършване на морски и речни услуги, свързани с корабоплаването, стопански риболов, експлоатация на морски и речни ресурси. На тях се извършва единствено и само за дейностите корабостроене и кораборемонт.
До момента регистрирането на плаващите докове от Морска администрация изисква от Корабостроителните и Кораборемонтни заводи редица документи, които се отнасят единствено и само за търговски кораби и са неотносими към плаващите докове, закотвени в акваториите им. От друга страна регистрацията им като „пристанищни съоръжения", елемент на пристанищната инфраструктура изисква поддържането на други документи и включването на плаващите докове, като съставна част при определянето на акваториална такса.
С промените според народния представител Иван Вълков се решщава дългогодишен проблем.
В България има 6 плаващи дока – в Бургас и Варна, собственост на Корабостроителни и кораборемонтни заводи. Всички те, въпреки, че носят името „плаващи”, не извършват плаване – напротив, те са закотвени стационарно, включително и към брега, като позиционирането им е съгласувано с ИА „Морска администрация”-София, Министъра на транспорта и Министъра на отбраната.
Коментари