Диян Димов: Порт Бургас уже догнал другие круизные порты в регионе

[caption id="attachment_55553" align="alignleft" width="300"] Исполнительный директор Диян Димов считает, что порт Бургас постоянно увеличивает свой авторитет как круизное назначение[/caption] Несколько дней после завершения международного зимнего круизного форума в испанском городе Картахена, мы попросили исполнительного директора порта Бургас Диян Димов, комментировать тенденции в отрасли, растущее значение порта, как круизное назначение и соперничество с конкурентами в отрасли, в регионе Черного моря.   -В чем значение круизного туризма и транспорта – стало ли ясно на Зимнем форуме в Картахене, где Порт Бургас принял участие? -Это очень серьезный форум, в котором приняли участие более 240 представителей из 14 стран. Единственный представитель Восточной Европы был Порт Бургас. Мы представили новую стратегию, имея ввиду ситуацию в Украине и в портах, которые посещали круизные компании в предыдущие годы. Наша стратегия заключается в двух принципах. Посещение порта Бургас в рамках „Средиземноморского мраморного круизного туризма”, то есть назначение „Стамбул-Бургас-Стамбул”. Это исключительно короткое назначение, с небольшими затратами для судоходных операторов. Основной принцип заключается в достижении прибыли от этого круизного туризма, а прибыль является двусторонней. Как для города и порта, так и для круизных операторов. Наша стратегия была встречена очень хорошо от компаний, которые работают в нашем регионе, как ТУИ, как „Томпсон“, „Коста“, которые, действительно, уже на ближайших заседаниях своих советов будут рассматривать эту возможность. У нас есть и другие два преимущества в последние месяцы. Это снижение сборов за обслуживание судов, в том числе за лоцманскую проводку, как стоимость обслуживания одного пассажира в порту Бургас - уже не 6, а 5 евро... -Это делает вас конкурирующими с другими круизными портами? -Эти понижения нас сравнивают с конкурирующими портами, как Констанца, Одесса, хотя там ситуация сейчас другая, и она вне конкуренции с Кушадасы, с Пиреем, которые могут быть включены в назначение «Средиземноморский бассейн - Черное море», в частности Бургас. Также круизные туроператоры поставили вопрос об инфраструктуре. В настоящее время с открытием Зоны общественного доступа будет упрощен режим, встречу и проводы автобусов, чтобы пассажиры из круизных судов легче смогли посетить город и обратно. -Вы думаете, что масштабное развитие круизного туризма в Бургасе и прибыль от него, позволят сократить число противников этой идеи? В прошлом году порт принял больше пассажирских судов, чем в предыдущем, а в этом? -В настоящее время запросы сопоставимы с прошлым годом. Между мартом и апрелем будут подтверждены эти визиты, конечно, если не изменятся обстоятельства, я надеюсь. Мы определили цену услуг. В настоящее время мы стали частью маркетинга круизного бизнеса. Ссылка на наш сайт размещена на сайте Sea Trade, который рекламирует во всем мире направления для круизного туризма. Есть прямая ссылка на наш сайт, и калькулятор, который рассчитывает стоимость и цену визита в порт Бургас - круизные операторы очень легко могут сделать калькуляцию, сколько стоило бы. Это сравнивается с ценами других портов. Мы ожидаем, что в ближайшее время Министерство транспорта объявит свое решение о снижении дисбурсмента за тоннаж пассажирских судов, и она будет снижена на 14%, что позволит приравнять цены к ценам конкурирующих круизных портов в регионе. -А становится ли сильней ваша кандидатура на новое круизное назначение тем, что вы предлагаете туристам возможность посещения трех древних городов - Поморие, Несебр, Созополь, которые находятся на очень коротком расстоянии от Бургаса? - Это действительно большое преимущество, что на очень коротком расстояние от города Бургас туристы могут посетить Несебр, как город всемирного наследия ЮНЕСКО, Созополь, который является действительно уникальным городом. Есть и другие достопримечательности в области. Туристы могут познакомиться с бытом, культурой, но не только с этим. Я имею в виду эко хозяйство в отдельных регионах. -Предстоят ли переговоры с новыми круизными компаниями на следующий год? -Мы проводим переговоры со всеми круизными компаниями, американскими, европейскими. Есть, однако, глобализация в последние годы, которая выражается в двух крупных компаниях. „Роял Карибиън” и Carnival Corporation, которые объединяют, пожалуй, около 85% из круизных компаний в мире. Работая с ними, мы, соответственно, приходим к более малым, как „Аида”, „Азамара”, „Пи-энд-дол” и др. -А растут ли требования этих мощных компаний к Порту Бургас, как круизное назначение? -Их требования именно в отношении этой инфраструктуры, которая связана с обслуживанием судна, с длительностью обслуживания одного туриста. Коллеги из Греции были подвергнуты критике в отношении обслуживания и обработки самих пассажиров. Был пример о случае, в котором пассажирское судно с 1800 туристами на борту было обслужено с точки зрения безопасности только одним греческим пограничником, что создало большую проблему. Были и критики о занятости причальных мест и слабой координации, а эти вещи у нас были очищены, и я считаю, что у нас нет проблем. Коментари