Диян Димов: Пристанище Бургас вече се изравни с другите круизни портове от региона

[caption id="attachment_55553" align="alignleft" width="300"] Според изп. директор Диян Димов пристанище Бургас постоянно увеличава авторитета си на круизна дестинация[/caption] Дни след приключването на международния Зимен круизен форум в испанския град Картахена потърсихме за коментар изпълнителния директор на Пристанище Бургас Диян Димов, за да коментира тенденциите в бранша, нарастващата тежест на порта като круизна дестинация и съперничеството с конкурентите от бранша в Черноморския регион. Каква е важността за круизния туризъм и транспорт  на Зимния форум в Картахена, където Пристанище Бургас се представи през този месец? Това е един изключително сериозен форум, в който участваха над 240 представители от 14 страни. Единственият представител от Източна Европа беше Порт Бургас. Ние представихме една нова стратегия, превид ситуацията в Украйна и в пристанищата там, които бяха посещавани от круизните компании в предходните години. Нашата стратегия е в две насоки. Посещаване на Порт бургас като част от „Средиземноморския  мраморен круизен туризъм”, т.е дестинация „Истанбул-Бургас-Истанбул”. Това е една изключителна кратка дестинация, с малки разходи за корабните оператори. Основният принцип е постигането на печалба от този круизен туризъм, а печалбата е двустранна. Както за града и пристанището ,така и за круизните оператори. Стратегията ни беше посрещната много добре от компаниите, които оперират в нашия регион като "ТУИ", като "Томпсън", "Коста", които наистина още на следващите заседания на управителните си съвети ще разгледат тази възможност. Ние имаме други две предимства от последните месеци. Това са намаляне на таксите за обслужване на корабите, включително за пилотаж, като маневрена дейност, като цената на обслужване на един пасажер на Пристанище Бургас вече не е 6 евро, а 5 евро... Това прави ли ви конкурентноспособни на другите круизни  пристанища? Тези понижения ни изравняват с конкурентните пристанища като Констанца, Одеса, макар че там ситуацията сега е друга и тя е извън конкуренция, с Кушадъсъ, с Пирея, които могат да се включат в дестинацията Средиземноморски басейн и Черно море, в частност Бургас. Също така и инфраструктурата беше поставена като въпрос от круизните оператори. В момента с откриването на Зоната за обществен достъп ще бъде облекчен режимът за посрещане и изпращане на автобусите за пасажерите от круизните кораби. Те по-лесно ще могат да посещават града и да се връщат. Мислите ли, че мащабното развитие на круизния туризъм в Бургас и печалбите от него, ще намалят броя на противниците на тази идея? През миналата година посрещнахте повече пасажерски кораби от предходната, а през тази? В момента заявките са съпоставими с миналата година. Между март и април ще бъдат потвърдени тези посещения, разбира се, ако няма промяна на обстоятелствата, надявам се. Ние като цена на услугата сме вече готови. В момента станахме част от маркетинга на круизния бизнес. Нашият сайт е включен в  сайта „Sea Trade”, който рекламира и прокламира в целия свят дестинациите за круизен туризъм. Има директна връзка с нашия сайт и калкулатор, който изчислява стойността и цената на посещението до пристанище Бургас и круизните оператори много лесно могат да направят калкулацията какво би струвало. То е съпоставимо като цена с другите пристанища. Очакваме в скоро време Министерството на транспорта и предложението му за намаление на дисбурсмента в цената на тонажната такса за тези кораби да бъде редуцирана с 14%, което ще изравни цената с тази на конкурентните портове. А става ли по-силна кандидатурата ви за нова круизна дестинация с това ,че предлагате на туриситте възможност за посещение на три древни градове Поморие, Несебър, Созопол, които са на много малко разстояние от Бургас? Това е наистина голямо предимство, че на много малко разстояние от Бургас туристите могат да посетят Несебър като град на ЮНЕСКО, Созопол, който е наистина уникален град. Има и други забележителности в региона. Могат да се запознаят с бита, с културата, но не само с това. Имам предвид еко земеделието в отделни региони. Предстоят ли преговори с нови круизни компании за следващата година? Преговоряме с всички круизни компании, американски, европейски. Има една обаче една глобализация през последните години, която се изразява в две големи фирми. „Роял Карибиън” и „Карнавал Корпорейшън”, които обединяват може би около 85% от круизните компании в света. Работейки с тях, ние съответно стигаме до по-малките като „Аида”, „Азамара”, „Пи енд дол” и др. А увеличават ли се изискванията на тези мощни компании към Пристанище Бургас като круизна дестинация? Изскванията са точно по отношение на тази инфраструктура, която е свързана с обслужването на кораба, с времетраенето за обслужване на един турист. Колегите от Гърция бяха критикувани по отношение на обслужването и обработката на самите пасажери. Имаше пример за случай, в който пасажерски кораб с 1800 туристи на борда е бил обслужен по отношение на сигурността само от един гръцки граничар, което създаваголям  проблем. Имаше и критики за заетост на кейовите места и недобра координация, а тези неща при нас са изчистени и смятам, че нямаме проблеми.   Коментари