Павел Маринов: Каботажният транспорт ще оживи общинските пристанища

[caption id="attachment_22570" align="alignleft" width="300"] Областният управител Павел Маринов[/caption] Областният управител Павел Маринов смята ,че създаването на каботажен транспорт между пристанищата в Бургаска област ще доведе до икономическо оживление и увеличаване на приходите от туризъм. В следващото интервю ви представяме гледната точка на г-н Маринов. Твърдите, че каботажният транспорт е шанс за всички пристанище по Южното Черноморие. Защо? Този вид транспорт е изключително важен от гледна точка на осмисляне на морската инфраструктура на общините. Тя се състои от пристанищни съоръжения, които трябва да изпълняват някаква функция. Тъй като липсва такава структура, която да осъществява превоз по море, тя не е изпълнена със съдържание. Вие не говорите за транспортиране на товари, а на пасажери...при това целогодишно или поне през дълъг период от време. Как ще стане това? Представете си как „Бургасбус” пренася пътници в града и между населените места. Така трябва да има една морска компания, която да пренася хора от едно населено място до другото по море. За какъв ангажимент на общинските пристанища става въпрос като време през годината? Проучванията, в чието изработване съм участвал, сочат, че срокът ще е между четири и шест месеца годишно. Общият капацитет на Морска гара Бургас за обслуване на международен и вътрешен транспорт на пътници е около 500 00 души годишно. Това означава ли раздвижване на самите общински пристанища и повече приходи? Качеството, което ще донесе отварянет она пасажерския терминал в Бургас, ще се мултиплицира веднага по другите общини. Само че реалното заработване на този вид транспорт, за който вие говорите, няма как да се случи без помощта на държавата. Съгласете се, че общините нямат шанс да се справят сами Задължително държавата трябва да помага в тази посока. Трябва да има нова компания , не само една. Няма пречки да е частна, общинска или друга. Който я направи. Ако искаме да имаме съвременен туризъм, трябва да направим това. Колко плавателни съдове могат да осъществяват каботажен транспорт между пристанищата по Южното Черноморие? Направени са разчети за четири малки бота, които ще обслужват пристанищата с капацитет между 150 и 200 пасажери и ще пътуват от пристанище до пристанище през два часа. Коментари