Последствия событий в Крыму дали свое отражение не только в России и Украине, но и в порту Бургас. Получается, что руководство порта сталкивается с незапланированной и непредвиденной ситуацией, которая, как ни парадоксально звучала, возможно, быть только полезной для увеличения доходов порта. Более подробно о предстоящих событиях раскрывает исполнительный директор порта Бургас Николай Тишев.
-То, что происходит в Украине и особенно в Крыму, приведет ли к перенаправлению грузов и пассажиров в порт Бургас? Готовы ли вы к изменению ситуации?
-В качестве портового оператора, мы готовы к подобному изменению. Да, с точки зрения нагрузки, может произойти изменение из-за ситуации в Украине. Часть импорта и экспорта, которые проходят через порт Бургас, предназначены для Украины. Пока, по крайней мере, не заметно снижение, но мы следим за ситуацией. А она достаточно динамичная.
С точки зрения круизов, уже наблюдаются положительные изменения или, иными словами, несчастье одному, счастье – другим. В Крыму есть два места – это Ялта и Севастополь. Из-за последних событий все круизные компании в этом году, а я думаю, и в следующем, удалили их со своих карт.
Ищут альтернативу и в этом отношении у нас есть 9 новых бронирований для порта Бургас, а для Несебра бронирования увеличились на 12-13. Месяц назад у нас, в Бургасе, было шесть заказов на сентябрь, а для Несебра были 53. В настоящее время в Бургасе есть 15 заказов, которые начинаются с 5-ого мая, а в Несебре уже 65 заказов для швартовки круизных судов.
-У вас уже есть готовые планы и графики, и теперь вам приходится быстро переставить графики и создать новую организацию. Можете ли вы справиться с этой ситуацией в порту?
-Проблема с круизными судами является то, что они приходят в определенное время. Если они не могут швартовать к причалу до двух - трех часов, они просто пропускают порт и продолжают в следующий пункт своего назначения. У них есть 8 часов простоя в течение дня в порту. Туристы гуляют, а ночью отправляются в следующий порт. У нас корабли швартуют к первому и второму причалу. Второй причал является самым глубоким. Там приходят корабли, которые иногда стоят 3-4 дня. Там уже становится проблематично, потому что, если мы обрабатываем корабль, не можем просто оставить этот корабль на рейде, чтобы принять пассажирское судно, а потом снова вернуть грузовое судно. Это очень дорого, кто-то должен платить, а это не может произойти. Грузовые суда не имеют график, в отличие от пассажирских.
Во всяком случае, мы обдумываем альтернативный вариант. Суда не будем возвращать. Мы создадим такую организацию, от которой не будут страдать ни грузоотправители или туроператоры круизных компаний, ни сам порт.
-Сколько новых круизных компаний,незапланированных в этом году, на самом деле направились к порту Бургас?
-В прошлом году были три компании и 5 кораблей. В настоящее время компаний 6, а кораблей – 14. Первый корабль придет 5 мая в порт Бургас, он совершит еще два рейса. Это компания "Коста". Наблюдается повышенный рост количества пассажирских судов.
Коментари